โดยโครงการได้ผ่านการพิจารณาจากคณะกรรมการ (บอร์ด) ทอท. แล้ว เบื้องต้นจะก่อสร้างอาคารผู้โดยสารหลังใหม่เพิ่มเติมอีก 1 อาคาร รองรับผู้โดยสารได้จากปัจจุบัน 3.2 ล้านคนต่อปี เป็น 8.5 ล้านคนต่อปี โดยจะเริ่มก่อสร้างปี 2563 และเสร็จปี 2567
ด้านตัวรันเวย์ก็เป็นมาตรฐานรองรับได้ 12 เที่ยวบินต่อชั่วโมง และจะขยายขีดความสามารถเป็น 24 เที่ยวบินต่อชั่วโมง และปัจจุบันหลุมจอดอากาศยาน มี 7 หลุมจอด จะขยายเป็น 18 หลุมจอดในอนาคต
ที่วิกฤติมากที่สุด คือ ที่จอดรถยนต์ ปัจจุบันเรามีที่จอดรถยนต์รองรับได้เพียง 800 - 900 คัน แต่รถที่มาใช้บริการมีประมาณ 8,000-9,000 คัน เราจึงเห็นการเกิดลานจอดรถยนต์ด้านหน้าสนามบินที่มีอย่างมากมาย แต่แผนปรับปรุงเราก็จะมีการก่อสร้างอาคารที่จอดรถยนต์ใหม่ซึ่งรองรับได้ประมาณ 2,500 คัน ถ้าแล้วเสร็จทุกองค์ประกอบ ก็น่าจะเพียงพอและให้บริการผู้โดยสารได้ดียิ่งขึ้น
ด้านการรักษาความปลอดภัย ตอนนี้เราใช้ระดับที่ 3 ซึ่งเป็นระดับสากล (ระดับสูงสุด 4 ) ในอนาคตก็จะต้องปรับปรุงระบบอุปกรณ์ไม่ว่าจะเป็น CCTV , เครื่อง X-ray ให้เพียงพอ สำหรับพนักงานรักษาความปลอดภัยก็มีการฝึกอบรมก่อนการปฎิบัติงานด้วย
สำหรับผู้โดยสารที่ใช้บริการท่าอากาศยานหาดใหญ่ ส่วนใหญ่เป็นผู้โดยสารภายในประเทศ ประมาณ 80-90% และต่างประเทศประมาณ 10% ส่วนใหญ่ก็จะเป็นชาวมาเลเซีย และสิงคโปร์ แต่ทางเราก็พร้อมรองรับเที่ยวบินเพิ่มจากต่างประเทศ เพื่อเพิ่มจำนวนผู้โดยสารชาวต่างชาติให้มากขึ้น นายกฤติยา ก้อนทอง กล่าว









