30ปีท่าอากาศยานหาดใหญ่ เปิดแผนพัฒนาระยะยาวพร้อมรับผู้เดินทางสูงสุด 10ล้านคน/ปี

ท่าอากาศยานหาดใหญ่ จัดงานครบรอบการดำเนินงาน 30 ปี ท่าอากาศยานหาดใหญ่ พร้อมเป็นประตูสู่ภาคใต้ตอนล่าง เชื่อมโยงการเดินทางไปสู่จังหวัดรอบๆสงขลา และใส่ใจดูแลชุมชนด้วยการทำกิจกรรม CSR

เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม 2561 นายกฤติยา ก้อนทอง ผู้อำนวยการท่าอากาศยานหาดใหญ่ (ผหญ.) ร่วมกับผู้บริหาร พนักงาน ลูกจ้างท่าอากาศยานหาดใหญ่ จัดงานครบรอบการดำเนินงาน 30 ปี ท่าอากาศยานหาดใหญ่ โดยจัดให้มีพิธีบวงสรวงพระภูมิเจ้าที่ พิธีสักการะพระบรมสารีริกธาตุ โดยมี นาวาอากาศเอก วิสูธ จันทนา รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ สายงานท่าอากาศยานภูมิภาค (รญภ.) เป็นประธานในการประกอบพิธีสงฆ์

ในโอกาสนี้ หัวหน้าเจ้าหน้าที่ผู้บริหารด้านการเงิน (CFO) พร้อมผู้บริหารและพนักงานจากฝ่ายอำนวยการท่าอากาศยานภูมิภาค (สงทภ.) ท่าอากาศยานเชียงใหม่ (ทชม.) ท่าอากาศยานภูเก็ต (ทภก.) ผู้แทนจากหน่วยงานภาครัฐ ภาคเอกชน สายการบิน ผู้ประกอบการ สื่อมวลชน และผู้นำชุมชน โดยรอบท่าอากาศยานหาดใหญ่ได้ให้เกียรติร่วมงานและแสดงความยินดี ณ ท่าอากาศยานหาดใหญ่

นายกฤติยา  ก้อนทอง เปิดเผยว่า ณ ปัจจุบัน ท่าอากาศยานหาดใหญ่  มีเป้าหมายเป็นประตูสู่ภาคใต้ตอนล่าง ของไทย เพื่อเป็นจุดเชื่อมต่อและเปลี่ยนการเดินทางจากทางอากาศสู่ทางบกสำหรับการเดินทาง  โดยมีแผนเพิ่มบริการรถยนต์ขนส่งสาธารณะไปสู่ จังหวัดรอบๆสงขลา ได้แก่ จังหวัดยะลา ปัตตานี นราธิวาส สตูล พัทลุง ให้ได้รับความสะดวกสบายมากขึ้นในทุกระบบ

ตอนนี้ท่าอากาศยานหาดใหญ่มีสายการบินให้บริการเส้นทางการบินภายในประเทศ และต่างประเทศ ได้แก่ ไทยแอร์เอเชีย , ไทยไลอ้อนแอร์  , ไทยสมายล์  , นกแอร์  ,บางกอกแอร์เวย์ , เจ็ตสตาร์แอร์เวย์   , มารินโด้แอร์ , สกู๊ด   โดยมีเส้นทางนำผู้โดยสารเดินทางสู่ดอนเมือง  สุวรรณภูมิ   เชียงใหม่  เชียงราย  อุดรธานี  ขอนแก่น  อู่ตะเภาและภูเก็ต และต่างประเทศได้แก่ ประเทศสิงคโปร์และมาเลเซีย

ท่าอากาศยานหาดใหญ่ได้ดำเนินงานตามแผนงานตามแผนสำหรับการพัฒนา ท่าอากาศยานหาดใหญ่ ในระยะยาว ที่ทาง ทอท. มีแผนแม่บทการพัฒนา ท่าอากาศยานหาดใหญ่ แบ่งเป็น 2 ระยะ คือ ระยะที่ 1 ดำเนินการก่อสร้างระหว่างปี 2563 – 2568 ซึ่งจะเป็นการเพิ่มศักยภาพในการรองรับเที่ยวบินจากเดิม 12 เที่ยวบินต่อชั่วโมง เป็น 24 เที่ยวบินต่อชั่วโมง เพิ่มหลุมจอดอากาศยานจากเดิม 7 หลุมจอด เป็น 18 หลุมจอด ก่อสร้างอาคารผู้โดยสารหลังใหม่ที่สามารถรองรับผู้โดยสารได้เพิ่มขึ้น 6 ล้านคนต่อปี ก่อสร้างอาคารจอดรถที่สามารถรองรับรถยนต์ได้เป็น 2,800 คัน และการก่อสร้างอาคารคลังสินค้า มีพื้นที่ 1,800 ตารางเมตร

และระยะที่ 2 ดำเนินการก่อสร้างระหว่างปี 2569 – 2573 ซึ่งจะเป็นการเพิ่มศักยภาพในการรองรับเที่ยวบินจากเดิม 24 เที่ยวบินต่อชั่วโมง เป็น 30 เที่ยวบินต่อชั่วโมง เพิ่มหลุมจอดอากาศยานจากเดิม 18 หลุมจอด เป็น 25 หลุมจอด ขยายอาคารผู้โดยสารที่สามารถรองรับผู้โดยสารได้เพิ่มขึ้นจากเดิม 6 ล้านคนต่อปี เป็น 10 ล้านคนต่อปี ขยายอาคารจอดรถที่สามารถรองรับรถยนต์จากเดิม 2,800 คัน เป็น 3,500 คัน ด้วย

ด้านการดำเนินงานด้านสิ่งแวดล้อม เราก็เข้าร่วมโครงการ คาร์บอนฟุตพริ้นท์ ขององค์กร ที่ให้ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เรากำลังเข้าสู่ระยะที่ 3 และในด้านการรับผิดชอบสู่สังคมทางเราก็ได้จัดการให้บริการแก่ชุมชนควบคู่กับการให้ความร่วมมือกับชุมชน (กิจกรรม CSR) ที่เราดำเนินการมาตลอด 3-4 ปี ทั้งการดูแลสุขภาพผู้สูงอายุ การรับบริจาคโลหิต กิจกรรมมอบทุนการศึกษา เป็นต้น

นอกนั้นเรายังมีพร้อมเข้าสู่การจัดอันดับโลก โดยสภาท่าอากาศยานไทยจะใช้แบบสอบถามระดับสากล เพื่อเป็นข้อมูลในการจัดอันดับ ซึ่ง ท่าอากาศยานหาดใหญ่ก็พร้อมที่จะเข้าร่วมการจัดอันดับอีกด้วย